專(zhuān)注生產(chǎn)諧波減速器，產(chǎn)、研一體化布局，自主研發(fā)技術(shù)、同步國(guó)際工藝，品質(zhì)管控、工藝精細(xì)，專(zhuān)業(yè)供貨，專(zhuān)業(yè)定制
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我公司是諧波減速器的專(zhuān)業(yè)制造商。自2012年以來(lái)，公司一直致力于諧波減速器的研究，十多年的經(jīng)驗(yàn)使我們的產(chǎn)品質(zhì)量在國(guó)內(nèi)占據(jù)領(lǐng)先地位。我公司開(kāi)發(fā)生產(chǎn)的精密諧波減速器采用新型S型齒輪傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，是國(guó)內(nèi)能夠定量生產(chǎn)這種齒形諧波減速器的企業(yè)，年產(chǎn)各類(lèi)產(chǎn)品約50萬(wàn)套，供市場(chǎng)使用。
專(zhuān)注生產(chǎn)諧波減速器，產(chǎn)、研一體化布局，自主研發(fā)技術(shù)、同步國(guó)際工藝，品質(zhì)管控、工藝精細(xì)，專(zhuān)業(yè)供貨，專(zhuān)業(yè)定制
采用國(guó)際最新的S型齒傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，自主研發(fā)的S型齒形工藝制造，相較傳統(tǒng)漸開(kāi)線(xiàn)齒形能夠在精度、強(qiáng)度、剛性、使用壽命等性能上全面提升
通過(guò)S型齒形制造工藝，齒輪咬合所需波發(fā)生器變形量小，降低了波發(fā)生器軸承上的集中應(yīng)力，整機(jī)使用壽命可長(zhǎng)達(dá)10000h
通過(guò)S型齒形制造工藝，齒輪咬合數(shù)達(dá)到總齒數(shù)的三分之一，誤差被平均，使其位置精度及回轉(zhuǎn)精度可以達(dá)到很高的要求
通過(guò)S型齒形制造工藝，在諧波減速器運(yùn)行時(shí)，齒輪咬合過(guò)程中齒面接觸大，滑移速度小，且無(wú)突然變化，故運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，無(wú)沖擊，噪聲小
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在2020慕尼黑上海分析生化展上，名爵發(fā)布了國(guó)內(nèi)首款生物安全7軸協(xié)作機(jī)器人MRS-03。該機(jī)器人基于 Mega 運(yùn)動(dòng)控制和eRob 機(jī)器人關(guān)節(jié)。它專(zhuān)為無(wú)菌和無(wú)塵等敏感環(huán)境而設(shè)計(jì)。適用于醫(yī)院、實(shí)驗(yàn)室、實(shí)驗(yàn)室、潔凈車(chē)間等對(duì)環(huán)境等級(jí)要求嚴(yán)格的場(chǎng)景。
波形齒輪減速機(jī)簡(jiǎn)稱(chēng)諧波減速機(jī)。由于結(jié)構(gòu)諧波齒輪減速器和工作原理諧波齒輪減速機(jī)是從非常不同的普通齒輪減速機(jī)，這決定了它的應(yīng)用是不同的
齒輪減速機(jī)對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的作用
諧波減速器相關(guān)配件注意事項(xiàng)
基本要素三部件的組裝步驟: 將剛輪和柔輪組合安裝到裝置上后，再組裝上波發(fā)生器。若使用其他方法進(jìn)行組裝，可能出現(xiàn)齒輪偏移狀態(tài)下實(shí)施組裝或齒面損傷等情況。
諧波減速器的組成如圖所示，主要包括剛輪、柔輪和波發(fā)生器等三個(gè)部件組成。
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